进无法承担费用，退人手不足！澳航空受影响，大量航班取消、延误
2021.02.01
//前言//
澳洲境内解封航班逐渐恢复，
但自圣诞节以来大批航班延误，
上万名旅客已经受到影响，
而这种情况最少持续数月！
真实原因曝光，
这个问题让澳洲航空业又一次陷入窘境。
#01：
大批航班延误，
上完旅客受影响
自澳洲境内各州相继解除封锁以来，往来的航班逐渐增多，可是大批航班却出现了延误、推迟等情况，上万名名旅客受到影响。
通常情况下，除非特殊的天气原因和部分其他因素，航班都是可以正常运行的，可近期出现的延误，与天气毫无关联，而是因为地勤工作人员严重不足，无法完全的让机场运转起来。
从圣诞节开始，到未来几个月时间内，这种因地勤工作压力过大导致飞机晚点或延误的情况还会频频发生。
为什么会出现这种情况？主要是因为地勤员工大量流失导致的。
#02：
飞机飞不了，
真实原因曝光
一场新冠疫情，航空业航空业损失惨重。
先是国境封锁，国际航班大幅度削减，一度接近于停飞。随后澳洲境内疫情爆发，各州封锁边境封锁，境内航班也接近停滞。
往日里最繁忙的机场变得门可罗雀。
航空公司入不敷出的情况下只能通过裁员来减少损失。
核心职位的飞行员和空乘人员不可能大量辞退，毕竟疫情之后还需要他们来维持公司正常运营。
相比之下，地勤人员的就显得没那么重要了。
地勤人员大多从事的都不是需要专业技术的工作，更倾向于服务性质，比如说办理登机手续、打扫卫生、负责机场货物的搬运、协助飞机停靠等等。
这些职业的可替代性极高，也成为第一批被裁掉的航空业相关从业者。
具不完全统计，疫情自爆发以来，已经有数千名地勤人员失去了岗位或者被迫转行。
再加上部分地勤工作需要定期进行资质认证，疫情期间认证机构没有开放，也导致了更多地勤人员失去工作机会。
而且培训一名合格的地勤人员并不简单，据澳洲航空地勤人员行业联盟（Australian Aviation Ground Handlers Industry Alliance）统计，一名合格的地勤人员，他的培训成本高达1.8万澳元，即使在疫情之前，航公公司或者行业联盟都没有充足的资金大批量培训地勤员工。
更何况是在疫情之后，航空业还未完全恢复的现在。
如果政府能够介入，提供更多福利和补助，或许几个月内，澳洲航空业的地勤能恢复到之前的水平，如果没有补助，这个恢复期或许会变得更加漫长。
#03：
地勤外包劳动力严重不足
导致大量地勤员工流失的原因还有另一点——有的航空公司裁掉了地勤部门，选择外包。
代表之一就是Qantas，去年的8月，Qantas宣布将裁掉2400名地勤职位。并且后续会进一步裁员。
这还不是重点，重点是未来Qantas的地勤服务将会外包。
进无法承担费用，退人手不足！澳航空受影响，大量航班取消、延误
（图片来源：smh）
当时，Qantas国内航线的负责人Andrew David表示，将阿德莱德、Alice Springs、布里斯班、凯恩斯、堪培拉、达尔文、墨尔本、珀斯、悉尼和Townsville机场的地勤工作外包，每年可节省约1亿澳元。
进无法承担费用，退人手不足！澳航空受影响，大量航班取消、延误
（图片来源：smh）
Virgin也有选择将地勤服务外包出去的趋势。
虽然外包的确可以帮助航空公司节省开支，但外包行业并不稳定，相关从业者的不断流失让地勤的工作压力日渐增大，人员分配也更加捉襟见肘。
没了工作人员，各项服务无法顺利运转，航班只能被迫延迟、延误。
最后
地勤人员的流失短时间内无法恢复弥补，而且政府没有表示会进一步给出补助。
这种飞机延误的情况仍将持续数月之久，至于什么时候能够完全恢复，或许要等到澳洲疫苗完成接种，彻底战胜新冠疫情以后吧...